.jpg)
По заказу Первого канала специалистами Мытищинского приборостроительного завода»разработан эксклюзивный Изотермический кузов-фургон для транспортировки телевизионного и вспомогательного оборудования.
Изделие может использоваться в качестве мастерской для мелкого ремонта и настройки оборудования, а также для кратковременного отдыха обслуживающего персонала на стоянке.
Кузов – изотермический фургон из пятислойных панелей «Супертерм» ®, разделённый перегородкой на два отсека, с одностворчатыми дверьми на боковой стенке правого борта, с люками для доступа к подкузовному технологическому отсеку (ящику), с декоративным обвесом (фальшпанелями) по периметру кузова, закрывающим нижнюю часть изделия. Процесс погрузки – разгрузки аппаратуры облегчается благодаря гидроборту грузоподъемностью 1.5 т. Изделие оборудовано выдвижными лестничными трапами с площадками.
Оборудование фургона обеспечивает автономное электропитание телевизионной аппаратуры и других однофазных потребителей напряжением 220В частотой 50Гц.в полевых условиях.
Комплектация кузова-фургона:
Гидроборт для обеспечения погрузочно-разгрузочных работ; расположен сзади за кузовом, с приводом от собственной гидростанции, с напряжением питания двигателя гидронасоса от бортовой сети (дополнительных аккумуляторов) постоянного тока =24В.
Две одностворчатые боковые двери с правой стороны по ходу движения, с глухими окнами, задняя одностворчатая глухая дверь с размерами проема не меньше 1150мм по ширине и 1950мм по высоте, межотсечная перегородка с дверью, разделяющей внутреннее пространство кузова на 2 отсека;
Два дивана-рундука с верхними спальными полками в переднем технологическом отсеке для кратковременного отдыха обслуживающего персонала изделия;
Стеллажные системы в заднем грузовом отсеке для перевозки телевизионного и телекоммуникационного оборудования;
Система кондиционирования переднего отсека с наружным блоком, установленным в выгородке (изолированном отсеке с люком), и со сплит-системой, установленной внутри кузова на передней стенке.
Подкузовной технологический отсек для хранения трех запасных колёс, размещения дополнительной батареи аккумуляторов, отопителя с топливным бачком, выходной силовой панели для подключения внешней сети и потребителей электроэнергии и спецоборудования;
Автономный отопитель с разводкой тёплого воздуха по всему кузову. Топливный бак для отопителя расположен на кронштейне под кузовом, доступ к баку осуществляется через люк отсека для запасных колёс;
Дополнительная аккумуляторная батарея 190А/ч, 24В, и автоматическое зарядное устройство для неё;
Выходная панель с винтовой клеммой для подключения заземления, вилкой для подключения изделия к трёхфазной внешней сети ~380В, местом для установки патч-панели для установки дополнительных электрокоммуникационных разъёмов и переходников, электрощитом с автоматами, с вольтметром и кулачковым переключателем для проверки фазного напряжения, с устройством защитного отключения, автоматическими линейными выключателями для защиты оборудования от скачков напряжения и перегрузок в сети.
